第一天:成都雅安海螺沟（367公里） 传统的川藏线是从成都出发经雅安再穿越二郎山遂道到泸定，但由于二郞山段在修，拥堵十分严重，所以目前我们走的是从成都走成雅高速到石棉，由于是全程高速度，常顺畅，省了不少时间，晚上住在磨西古镇。四川省成都市川藏线旅游景点排名真的靠谱吗？在新都桥还能远眺蜀山之王--贡嘎山。走川藏线的游客经过这里看看美景、过把摄影的瘾是不错的选择。
四川省成都市第五天：芒康(12公里)--拉乌山(4380米)60公里--觉巴山(3930米)13公里--登巴(35公里)--东拉山(5100米)35公里--左贡(105公里)--邦达兵站(14公里)--业拉山(怒江山)(4670米)82359公里。四川省成都市川藏线旅游景点排名真的靠谱吗？涡轮增压发动机的故障风险更高 相比于自吸发动机，涡轮增压发动机的结构更复杂，保养难度更大，可靠性相对偏低，也相对容易出故障，尤其是在高原长时间行驶，涡轮长时间介入的情况下，发动机的工况转速和温度更高，对发动机和车辆的可靠性会带来挑战，一旦出现问题，后果往往很严重。在川藏线和青藏线上，偶尔会见到拖车拖运故障车辆，除了事故车之外，有相当部分比例是涡轮增压的车型。
成雅公 位于贡嘎雪山下的磨西古镇 第二天：磨西镇泸定康定塔公草原新都桥（248公里） 早晨如何天气晴朗，可以游览世界上同纬度低海拔现代冰川-海螺沟冰川，走进冰与雪的世界，遥望蜀山之王-贡嘎山的雄姿。四川省成都市川藏线旅游景点排名真的靠谱吗？邦达是川藏南线和北线的交汇点，邦达只是这个高寒草原上的一个小村庄，有几家酒店和小卖部，邦达草原上流淌着怒江支流玉曲上游，两岸广阔的低湿地上生长着茂密低矮的大蒿草、苔草之类的草旬植物。从邦达往西，走不了多久就是川藏线拐，一边是巨石欲墜的峭壁，一边是万丈悬崖下波涛汹涌的怒江等着你，车行72拐真是奇险与美景并存。它又被为是中国况最险峻、通行难度最大的公，它所穿越的青藏高原东部横断山脉地区是世界上地形最复杂和最独特的高山峡谷地区.
游玩海螺沟再前往情歌的故乡康定，再翻过藏汉传统意义上的界山折多山。四川省成都市川藏线旅游景点排名真的靠谱吗？第二天我们乘坐观光车到冲古草甸，沿着右边的栈道徒步到珍珠海、仙乃日，可惜四周的彩林还没有太多的变化，没领略到最美的的景致，才是五彩斑斓的色彩，也是亚丁景区最美的时刻。第五天：香格里拉镇—稻城县—理塘—巴塘—芒康 早晨吃完早餐，从香格里拉镇出发，经过理塘和巴塘返回到318国道，海子山的姊妹湖也十分的漂亮，经过川藏线的交界处“***江”。传统的线是翻折多山后直达新都桥，但为了增加景点的丰富性，我们到了折多山垭口后，直接朝康定机场的方向，前往康定地区最大最美的草原塔公草原，延绵起伏高山草场、蓝天白云下牛羊成群，美不胜收。最后在夕阳中到达摄影家的天堂新都桥，可以拍摄新都桥夕阳下的绚丽光景。最佳出行时间：暮春(5、6月)和早秋(9、10月)。其中7、8月份属于雨季，行走川藏线比较，但是这个时间段处于暑假期间，出行人数有增无减。
四川省成都市川藏线旅游景点排名真的靠谱吗？川藏南线 km）-稻城-（110km）-亚丁-（110km）-稻城-（147km）-理塘-（198km）-巴塘-（36km）-竹巴龙-（71km）-芒康 -（168km）-左贡-（107km）-邦达-（94km）-八宿-（90km）-然乌-（130km）-波密-（89km）-通麦-（127km）- 林芝-（19km）-八一（410km）-拉萨。第二个详细游玩的地图推荐是阿里大北线旅游线地图，本身***阿里地区就是人迹罕至，尤其是过了狮泉河以后往革吉、仁多乡走，人烟是越来越稀，但风景是越来越美，一措再措从仁多乡开始，直到班戈，仁青休布措、扎布耶错、扎日南木措、当惹雍错、色林措、纳木错等湖泊，都是***阿里非常美丽的存在
成都-雅安：南线从雅安起，雨城雅安曾是西康省的省会，“雅雨、雅女、雅鱼三雅而闻名于世，雨城雅安还有一个著名的景点碧峰峡风景区，每天都会有大量的游客进入碧峰峡风景区。四川省成都市川藏线旅游景点排名真的靠谱吗？有可能导致车辆发动机出现故障。进藏的道不是爬坡上山就是连续下坡下山，下山过程往往是动辄十几公里以上的长下坡，陡坡，这种情况下，一定会频繁的使用刹车，这样会导致刹车磨损加快，并且容易出现刹车过热、失灵，我在过72拐的时候就碰到这种情况，好不容易才靠边停下来赶紧休息散热。所以在出发之前，检查刹车片的厚度，如果太薄或者出现裂纹，及早更换。第八天：八一镇(127公里)--工布江达(124公里)--米拉山垭口(5013米)26公里--日多(122公里)--拉萨，全程400余公里左右。
四川省成都市川藏线旅游景点排名真的靠谱吗？什么样的车辆更合适呢？ 作为多次自驾***的自驾游爱好者，谈一下我的看法。线决定了对车辆的要求 对于绝大多数自驾去***的朋友而言（95%以上的比例），旅行的计划不过是经过滇藏线）、青藏线、新藏线这五条线抵达拉萨，游玩沿途的景点，去林芝看看风景，去羊卓雍措、纳木错欣赏圣湖，这样的自驾旅程，应该说难度仅仅略高于国内其他常规地区的自驾游，并不会有太大的困难。成都-海螺沟：沿青衣江直至巍峨二郎山，穿越二郎山隧道后到达大渡河谷，顺大渡河而下，可抵达世界级的贡嘎山海螺沟冰川景区，我们为您提供了贡嘎山和海螺沟地图，方便您前往。
海螺沟-康定-新都桥：出来海螺沟景区前往康定古城，在康定县境内有很多著名景点（如入：木格措、塔公草原），为了方便您前往，我们专门为你提供了木格措旅游地图和塔公草原地图，游完康定后我们翻越折多山到达新都桥，新都桥是摄影的天堂，我想您会很需要一幅新都桥地图，方便您前往。四川省成都市川藏线旅游景点排名真的靠谱吗？进藏的道，虽然况总体良好，但是绝大多数是连续的盘山、悬崖，蜿蜒曲折，突发情况多，这种时候，对车辆的车身稳定能力、车架的刚性、车轴的可靠性、悬挂、刹车制动都会有更高的要求。很多高端车型都配备的空气悬挂，这种配置在高海拔地区存在水土不服的风险，有可能会出现失灵，导致车辆出现故障、告警，影响车辆的正常行驶，此前有一些高档车型进藏自驾也会遇到类似的问题。巴塘措普公园自然条件独特，地形地势复杂，景观资源奇异多样，是自然生态美的宝库，是生态旅游者的天堂，被誉为“中国大香格里拉生态旅游区的明珠”。
稻城-亚丁村：亚丁景区有很多景***非常迷人，我们为您提供了稻城亚丁地图，供您参考。由旅游公司或者俱乐部提供车辆以及司机的服务归类为商业拼车。商业拼车的优点主要有：时间较短，易于休假出行，以市面上常见的成都开始、拉萨结束包含稻城亚丁和滇藏线的川藏线常规行程为例，一般只需要9-10天时间即可；出行相对有，出发前签订旅行合同，投保旅行险，司机领队也都是常年在高原行驶的老司机；相对较为省心，尤其是全包团，根本不用为出行时的一些小问题而分心。
川藏线后半段，直到***境内各个地区，可以参考***旅游地图，里面包含拉萨、山南、阿里、林芝、昌都、那曲地区旅游地图，非常齐全。四川省成都市川藏线旅游景点排名真的靠谱吗？这就决定了现阶段的川藏线国道旅行方式基本上依旧只能以汽车旅行为主，我们根据车辆归属，车辆驾驶员经验主要将川藏线常规汽车旅行方式分为三种：自驾、商业拼车、租车自驾。本文主要从性价比、时间、旅行体验、风险程度等方面说一下这三种汽车旅行方式的优缺点。自驾，近几年随着川藏线况的提升，即使是家用轿车也可以较为轻松的完成川进青出这种藏区常规旅行线公里)--高尔士山垭口(海拔4412米)50公里--雅江(30公里)--剪子弯山垭口(海拔4659米)40公里-135--兵站(10公里)--卡子拉山垭口(4718米)60公里--理塘 可观赏景点：贡嘎雪山，康巴汉子村和郭岗顶，格聂山。
川藏北线相对于南线而言，所过地区多为牧区（如那曲地区），海拔更高，人口更为稀少，景色更为原始壮丽。
四川省成都市川藏线旅游景点排名真的靠谱吗？基本上一切都已经安排好；纯玩全包团价格一般在5000-6000每人，尚可接受。不过同样商业拼车缺点也比较明显：行程和报价是出发前确定的，基本上可调整空间不大，这就造成了行程灵活性、机动性的下降；不能体会高原驾车的行驶乐趣；一般需要自行到成都集合，增加了出行的一些不便利性；同时对于商业拼车的队员还要承担可能和自己性格不合的队员组队的风险。成都-丹巴:从成都出发翻越终年云雾缭绕的巴朗山，抵达四姑娘山日隆镇，经过小金县与丹巴县之间的唯一通道--丹巴大桥，进入丹巴，我们为您提供了一幅丹巴旅游地图，供您参考。巴塘 从理塘到巴塘，海拔骤降，仿佛换了个世界，梦见牙齿松动从世界高城来到了“高原江南”。巴塘三面环山，海拔2000米左右，夏季炎热，雨水充足，自然可称得上是高原上的一片绿洲，因此有顺口溜说道：“上有天堂，下有苏杭；到了巴塘，忘了爹娘”。
色达：从成都到色达有主要道均可到达，平均行程也差不多，分别是川藏南线走塔公、八美、炉霍到色达，川藏北线走马尔康、翁达到色达，川藏北线转阿坝县、久治县、班玛县到色达，色达乃藏传佛教红教圣地，游玩之地及其之多，色达旅游地图提供驴友攻略此地。四川省成都市川藏线旅游景点排名真的靠谱吗？发动机的控制ECU会降低发动机的喷油量，同时燃烧也会不充分，这种情况下，动力肯定会出现一定程度的衰减，并且是随着海拔的升高，衰减的效果就越明显。当时我们在川藏线米的高山垭口的过程中，我们几台车都不同程度的表现出高反的症状，我开的汉兰达在运动模式下基本上会要到2500-3000转左右才能保持较为合适的动力40左右的爬坡速度。
四川省成都市全程线公里)→雅江(74公里)→理塘(143公里)→巴塘(165公 里)→竹笆笼(36公里)→芒康(71公里)→左贡(158公里)→邦达(107公里)→八宿(94公里)→然乌(90公里)-波密(129公里)→通麦 (89公里)→林芝(127公里)→八一(19公里)→工布江达(127公里)→墨竹工卡(206公里)-拉萨(68公里)。四川省成都市川藏线旅游景点排名线，徒步，这里的徒步指的是纯徒，就是从成都一向西纯走不搭车到拉萨。每年要纯徒川藏线的人很多，但是最终能够完成的就没有几个，这部分人的标签是：坚韧有毅力，要不然上随时被自驾的顺风车拉走；有足够长的假期，一般从成都徒步到拉萨，时间需要70-80天，一般人真没有这么长的假期；经济条件尚可，虽然徒步每天花的钱不多，但是战线长。