付了运费，收件地址也在快递公司配送范围之内，但上门取件时，成都崇州市三江镇客户却被快递代理点要求交1元~3元的取件费。尽管镇上的快件是由代理点从市区运回来的，但乡镇居民仍旧对这样的收费表示不解。对于这样的现象，有的快递公司明确表示收费违规，而也有快递公司认为，代理点帮乡镇客户拉快件，但公司的派费无法支持其运营，因此只能向客户收取少量取件费。根据成都市邮政管理局回应，代理点这种行为已经违规，居民可进行投诉。成都商报-红星新闻记者对该现象进行了走访，目前部分快递公司已经叫停了三江镇代理点取件收费行为，并表示再发现类似现象，将代理点。

　　在成都崇州市三江镇场镇上，只要问起快递领取网点，镇上居民几乎无人不晓，主要的两个网点几乎承载了整个场镇居民所有的快件收寄业务。不过，到网点领取快件时，被网点要求缴纳1~3元的取件费，一直是居民们心头的一个梗。

　　“网购时已经付过了运费，有的是商家包邮，快递公司不仅没有送到口，我还要自己到网点领取，怎么还有取件费？”刘畅（化名）热衷网购，因为“取件费”，他每月要多花好几十元。

　　11月26日，崇州三江镇新康南街的一家快递网点异常热闹，前来取件的人络绎不绝，网点门口挂出了一张”圆通速递”的招牌，工作人员通过取件码取下了一个圆通的快件，递给一位客户，后者随即拿3元钱，递给了网点工作人员。记者以取件人的身份，询问取件如何收费，网点一位工作人员说，“取件费根据货件的大小，小的1元，大的3元。”

　　一位取件的居民告诉记者，取件收费由来已久，尽管网购时填写的地址都是具体到镇上某条街的门牌号，但镇上的快件都是网点打电话或发信息通知，然后自行到网点去领取，“去网点取件，要交1元到3元不等的费用，其实货件大小、重量并没有一个参照标准，都是他们自己喊价。”

　　记者在采访中发现，三江镇新康南街的我和护士那些事这家快递网点，除了圆通快递外，还负责韵达和申通快递的取寄业务。当被问到居民取件为什么还要收取费用，收费及金额的依据从何而来时，网点一位工作人员充满，只称：“三江镇已经超区域，这些快件都是我们用自己的车到崇州分公司拉回来的，拉货需要成本。”然后迅速拿起电话打了起来。

　　记者拨打了网点工作人员提供的负责人电话，对方竟然称“三年前就没做了。”随后，记者又前往了三江镇朱亭街上的另一个快递网点，门口挂着“百世快递”的招牌，一位刚取了快递的居民告诉记者，这里不仅可以取百世的包裹，中通的包裹也在这里拿。

　　“这里取件也要收费，一般一个快件一两块钱，但今天，他们说是今天老板心情好。”面对记者，该网点工作人员称，自己只是打工的，对于其他问题，一问知，对方提供的该网点负责人电话也始终无人接听。一位快递公司负责人事后告诉记者，三江镇上这两家网点是同一个人在负责。

　　记者在圆通、韵达、百世、申通、中通等五家快递公司的官网上，查询其网点派送范围，其中圆通、中通、百世、韵达均将三江镇纳入在内，只是圆通速递将三江镇定位“特殊派送区域”，仅派送镇区，加0.5个工作日。而申通快递注明三江镇为“自动服务站”，仅为客户提供行政区域内自取、自寄快件服务，暂不提供派送服务。

　　在上述快递公司的官网中，均没有关于三江镇取快件要交取件费一说。那么，镇上快递网点取件为何要收费？这样的收费是否合理？

　　事实上，上述快递公司官网上将三江镇纳入了派送范围，但三江镇的这些点位，实际上只是这些快递公司的代理点甚至代派点，并非直营网点，三江镇上的快件，确实是由当地的负责人到崇州分公司拉到镇上去的，但每一件快件，崇州的快递分公司都会给三江镇的代理点支付派费。

　　中通快递崇州分公司负责人告诉记者，对于三江镇中通向居民收“取件费”这件事，他并不是很清楚。“三江镇是没有中通代理点的，都是代派，就是其他快递公司来崇州拉货，顺带把中通的包裹拉回镇上，而三江镇上的百世快递就是顺带把中通的货带回去。”

　　该负责人称，中通崇州公司会给代派点一些派费，但派费给得不是很多，“他们拉回去肯定会有成本，他们是会加收费用的，现在用工成本那么高，派费才几角钱，不够。”

　　百世快递崇州分公司负责人也给出了同样的说法，对方称，三江镇属于超区范围，镇上代理点到崇州拉货，公司一个快件给代理点最多8毛钱，每天三江镇百世快件数量不到100个，代理点跑一趟也就才几十元。“其实我们也会告诉他们不能收费，但是实际情况不一样，一个代理点要承担房租、人工、油费，快件量不大，人家做不出来。”

　　圆通速递崇州分公司的负责人说，位于三江镇新康南街37号挂着“圆通速递”牌子的门店，是圆通在三江镇的指定代理点，他们的分布网点目前只覆盖到镇一级地区。三江镇是属于配送覆盖范围内的地区。代理点收取“取件费”，是不合理的一种做法。“因为乡镇的派件包裹量很小，达不到上门配送的要求，我们现在在乡镇做的这种经营模式，都是代理式的，我们会给乡镇的代理点一定的派费，一件包裹总公司给我们1.3~1.5元，除去我们分公司的运营成本，我们会给乡镇代理点补贴0.8~1元，让他们来把镇上的货物拉回去，居民到镇上代理点自取，取件是不允许收费的。”

　　但是面对乡镇代理点所说的运营成本大，派费不够，不收“取件费”就会亏本的这一情况，这位负责人表示，这就是代理点和直营点的最大的区别，直营点是纯粹以快递为生的，而且是根据总公司标准严格管理的，而代理点是一种货单量小、附带做快递业务的模式。

　　但是随着乡镇现在单量越来越多，每件包裹按0.8~1元的派费，代理点还是有利润的。“三江镇这家圆通代理点同时还在附带做其他同行的快递业务，每天光是圆通的货单量都在100单左右，‘双十一’可能会达到200~300单左右，按照每单0.8~1元的派费，基本的运营成本肯定是够的，只是利润相对比较少。”

　　“能不能维持运营，是代理点自己的事，我们签协议时派费是双方同意了的，并且明确代理点不能再二次收费。”申通快递崇州分公司经理这样说道。对方称，镇上的代理点，收寄快递本身就是副业，并且要以收件为主，这才是利润点，“这个钱是绝对不能收的。”

　　四川省快递协会秘书长高峰称，由于乡镇快递距离远，快递公司专门派送成本太大，因此多家快递公司联合在乡镇找一个代理点，这样既能将快件带到镇上，也能代理点的快件量，而如今事实和高峰所说相似，但代理点却在收取取件人的费用。“这是不符合快递相关的。”

　　11月29日，成都市邮政管理局工作人员就此事回应称，快递公司与代理点关于派费太低，需要收取件费的说法并不合理，违反了相关，快递是寄件人与快递企业达成的一个承运合同，“你既然收了我这个件，并且收了寄件人的快递费，就应该按照约定向收件人进行投递，你可以向寄件人多收钱，不能向收件人收钱，不应把这个费用转到收件人身上。”

　　针对类似的现象，邮政管理部门称消费者可以进行投诉，由快递公司进行处理，同时还可以向邮政管理部门的部门进行，该部门会来判定责任。

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