新闻网记者 薛明 马晓雪

　　步入位于满洲里市区以西8公里的两国铁连接点的国门景区，满洲里红色国际秘密交通线遗迹、满洲里红色旅游展馆、第五代国门和展示1949年底出访苏联时乘坐的火车的机车车头广场依次落入我们眼帘。

　　上世纪二三十年代，从到红色苏联以及中转满洲里的这条“红色交通线”鲜为人知，是中国史上存在时间最长的一条秘密交通线。

　　在国门景区内，立着一块两米见方的石碑，是满洲里红色国际秘密交通线遗迹。高30米、宽40米的高大国门是一座呈“门”字形的乳白色建筑，外观用青灰色花岗石板镶嵌，“中华人民国”七个鲜红大字，庄严伟岸。国门右侧立着1994年两国勘界结束时定在边境线上的第41号界碑。广场一侧，静静伫立的两辆木头马车，让我们回忆起早期党的领导人及出席党的六大会议的代表自来到满洲里后，就是乘坐它们走出国门、辗转奔赴苏联莫斯科的。不远处，一条弯弯曲曲、时隐时现通向边境的土，就是著名的满洲里红色国际秘密交通线遗迹。

　　在满洲里“红色旅游展厅”内，陈列着珍贵史料及文物进一步印证着1928年6月中国党史上唯一一次在国外召开的代表大会其前后发生在满洲里的故事。其中在俄罗斯有关部门支持下返回的记录党的历史的图片、文字资料，尤为珍贵。

　　中国成立初期，为加强与国际和苏共的联系，中国利用满洲里距苏较近、交通便利和力量相对薄弱的优势，建立了由经由满洲里通向苏联的秘密交通线。1931年，北满特委派纪中发和假扮夫妻，在满洲里开设“晋丰泰杂货铺”，建立了满洲里秘密交通站，以此护送同志前往苏联开会、学习和工作。展厅内复原了“晋丰泰杂货铺”旧址——掩映在绿荫树下的一间泥土墙小院。窗前悬挂的一把扫帚，是交通站接头使用的暗号。狭窄的小屋盘着土炕，室内一地窖是应急时使用的藏身之地。1934年，国际交通局接管了东北地区交通工作，杨永和、林凤珍到满洲里交通站接替纪中发和。国际交通局又派李子文、宋恩来在满洲里建立了“满洲里直通交通站”。直通交通站与满洲里秘密交通站和赉诺尔秘密交通站互不联系，分别与和苏联建立了的秘密联系渠道。建党初期至1937年间，李大钊、陈独秀、瞿秋白、王明、李立三、王尽美、邓恩铭、邓中夏、张闻天、、张国焘、、蔡畅、罗章龙、唐宏经、苏兆征等党的早期领导人和志士往返于中苏边境。满洲里秘密交通线为加强与国际的联系和中国的胜利立下了功勋。

　　2008年9月落成的近两千平米的“红色后代”展厅是国内唯一一个以红色后代为背景建成的旅游展厅，由国际儿童院、红色后代、难忘的学生生涯、4821走进伊万诺沃、重返伊万诺沃五部分组成。展厅通过大量文字资料、历史照片、实物、沙盘及模拟场景等全面反映了红色后代在国际儿童院学习生活以及他们鲜为人知的坎坷经历，再现了在年代，为了、抚养和培育红色后代，中央陆续把一些烈士遗孤和领导人的子女经满洲里等地送到苏联国际儿童院学习和生活的情景。红色后代展厅仿佛是一个红色后代生活、学习和战斗的场景回顾放映室。各项展出展示翔实生动感人，参观者流连忘返。

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