被“春节”入侵半个周期的2月份，商用车各细分市场表现怎样？虽然中汽协的数据还未出炉，但我们或许可以从上市公司的产销快报提前一窥端倪。
被“春节”入侵半个周期的2月份，商用车各细分市场表现怎样？虽然中汽协的数据还未出炉，但我们或许可以从上市公司的产销快报提前一窥端倪。
3月5日，江铃汽车股份有限公司（以下简称“江铃汽车”）率先发布2018年2月产销快讯。快讯显示，江铃汽车1月销售各类车型13760辆，环比下降21.074%，同比下降44.26%。可见，春节的淡季因素还是对商用车市场产生了一定的影响。
2月份，江铃重卡销售14辆，环比下降84.95%。1-2月份，江铃重卡累计销售107辆，完成了其2018年重卡销量目标（8000辆）的1.33%，可以说前两月江铃重卡新车的表现差强人意。
目前江铃主销的重卡是福特平台的威龙系列重卡，是2017年才推出的高端新车。新车加春节，销量惨淡无法避免。3月份将迎来重卡市场的传统旺季，小编认为江铃的表现将更值得期待。
轻卡一直是江铃汽车的优势业务，得意产品较多。据快报显示，2月份，江铃销售轻卡4537辆，同比下降44.47%；1-2月份，江铃累计销售轻卡9470辆，同比下降26.49%。1月份实现的同比正增长，经过2月春节的“碾压”，已由正转负。
不过，新车仍然值得期待江铃大重载轻卡凯锐800HP，搭载福田康明斯3.8L发动机。它全系标配气刹，最高车速可达115km/h，实际最大承载力达8.8T，可以说是贴合当前卡友运载需求的一款轻卡产品。
圈内人都知道，江铃还有一个优势业务，那就是轻客方面。坊间有这样一句说法，平均每15分钟就会产生一位江铃轻客的车主。那么，江铃轻客2月表现怎样呢？
数据显示，2月份，江铃销售福特品牌商用车2274辆，同比下降36.44%；前两月，江铃累计销售福特品牌商用车5391辆，同比下降20.85%。
其去年上市的自主品牌轻客产品江铃特顺，2月销售1463辆，较去年同期的55辆，涨幅666。今年前两月，江铃累计销售特顺轻客产品4537辆，而去年同期不到百辆。虽然上市不久，从数据来看江铃特顺市场力MAX。
相比国内业务的些许暗淡，海外市场似乎给力许多。2月份，江铃整车散件出口740辆，同比增长27.59%。今年前两个月，江铃整车散件累计出口880辆，同比下降30.16%。
皮卡方面，江铃2月销售皮卡3095辆，同比下降47.97%。今年前两个月，江铃累计销售皮卡22.19%。3月3日，全国代表李建新呼吁全面放开皮卡进城，如果真能实现，这必将大大促进各企业的皮卡销量。
从数据看来，江铃商用车板块的主要产品在2月份环比同比销量有所下滑，这与春节的淡季因素有很密切的关系。
现在钢厂库存仍旧处于正常偏低水平，基于此，笔者谨慎看待10月建筑钢材行情，认为价格或震荡盘整。
纵观全国市场，今日68%市场报价持平，2%市场报价上涨，30%的城市报价下跌。另从期货盘面来看，今日期螺震荡上行，螺纹主力1801合约最终收报3695元/吨，较上一工作日结算价上涨54元/吨。
受此影响，现货钢价连续上涨，市场成交出现放量，钢市情绪得到提振。不过，由于价格拉涨过快，市场也存有一定的恐高心态，对市场回调的担忧增多。