盼望着，盼望着，郑州南站就要来了。据悉，郑州南站已定址郑万高铁、郑合高铁的交会处，今年将开工建设。郑州南站的选址，意味着郑万、郑合高铁接入郑州的确定。同时，可以更好地和郑州航空港区对接，加速发展现代物流，真正实现“铁、公、机”无缝衔接。

　　“选址已经确定，位于新郑机场东6公里处。”郑州航空港区管委会主任张延明介绍，郑州高铁南站计划今年开工建设，总投资10亿元左右，南站的选址，也意味着郑万、郑合高铁接入郑州的确定。“南站将是未来郑州至重庆万州、郑州至合肥高铁的交会点，现在，已经预留了郑万高铁的接入口，正在等待这条高铁的开工建设”。

　　张延明说，按照规划，郑州地铁2号线将南延至航空港区，向东穿过机场二期T2航站楼，与郑州高铁南站相连。未来，从重庆、合肥乘坐高铁来到南站，坐一站地铁就能到郑州机场；来自国内外的货物也是如此，非常方便。

　　“随着郑州在国家战略中枢纽地位的提高，郑州正在规划中原城市群10座城市城际轨道交通，将来，南站是这10座城市城际铁的中心站。”省社科院副院长谷建全表示，这在中原经济区内和中原城市群内，高铁南站的地位更加重要。

　　根据规划，京广、徐兰、郑合、郑济、郑太高速铁近、远期均有富余能力，具有开行较多城际列车的条件。

　　未来，郑州将规划利用郑万高铁开行郑州—南阳城际列车，利用徐(州)兰(州)客专开行郑州—洛阳—三门峡、郑州—开封—商丘的城际列车，利用京广客专开行郑州—新乡—鹤壁—安阳——邢台、郑州—漯河—驻马店—信阳的城际列车，利用郑合高铁开行郑州—周口—阜阳的城际列车，利用郑济高铁开行郑州—濮阳—聊城的城际列车，实现郑州与中原经济区主要城市快速交通目标。

　　利用规划的京九客专开行商丘—阜阳城际列车；利用开封至潢川铁开行开封—周口城际列车，加强东部地区南北向交通联系；利用南阳至商丘铁开行南阳—周口—商丘城际列车，加强东北与西南方向交通联系；利用运城—三门峡—阜阳铁，开行运城—三门峡—平顶山—漯河—周口—阜阳城际列车，加强西北与东南方向的交通联系，形成覆盖中原经济区的城际快速铁网络。

　　上周，河南鑫达物流公司决定，在郑州航空港区建一个大型仓储中心，总面积20万平方米，是他们集团在中部几个省份中最大的一个。

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